Pisahkan Bushing Taper
Pisahkan Bushing Taper
Busing lancip split digunakan sebagai hub untuk puli, sprocket, roda gigi, dan berkas gandum. Mereka adalah busing bergelang dengan laras runcing yang dipisahkan di kedua sisi.
Berbagai macam bushing lancip split dan suku cadang terkait tersedia di Ever-power. Ini termasuk busing sproket, yang dirancang untuk busing tirus split. Busing lancip split kami tersedia dalam berbagai ukuran dengan berbagai diameter lubang, lebar alur pasak, kedalaman alur pasak, diameter luar maksimum dan diameter dalam minimum.
Browning adalah produsen suku cadang berkualitas yang terkenal, termasuk bushing lancip split. Kami dapat memproduksi pengganti bushing lancip split Browning serta bushing lancip Martin split.
Jenis Split Taper Bushing
Ada banyak jenis bushing lancip split yang tersedia. Secara umum, mereka tersedia dalam ukuran mulai dari 1/2-inci hingga 4-5/8-inci. Anda harus mengetahui jenis yang Anda butuhkan sebelum memilih bushing lancip split untuk mesin Anda.
Busing lancip split memiliki desain laras terpisah yang memungkinkan gaya penjepitan yang lebih tinggi. Mereka juga memiliki flensa, yang dipasang ke katrol. Hal ini memungkinkan pemosisian yang lebih tepat dibandingkan dengan busing tanpa flensa.
Instalasi Split Taper Bushing
Pemasangan bushing lancip split membutuhkan beberapa langkah.
- Pertama, Anda perlu memastikan bahwa bushing benar-benar bebas dari pelumas anti-rebut.
- Selanjutnya, tempatkan bushing pada sprocket atau bagian lainnya.
- Setelah itu, Anda dapat memasang sekrup tutup di lubang pull-up. Saat mengencangkan sekrup tutup, Anda harus menjaga agar busing sedikit longgar sehingga dapat meluncur pada poros. Kunci pada poros harus digunakan untuk menggerakkan sproket ke posisi yang diinginkan.
- Setelah ini, Anda dapat membiarkan kepala sekrup terbuka untuk memastikannya terpasang dengan benar.
Busing tirus split paling sering digunakan karena kekuatan keseluruhannya yang tinggi, kemudahan pemasangan dan pelepasan, dan gaya retensi tinggi untuk berhasil menghubungkan poros ke komponen penggerak atau pemalas. Kami menyediakan bushing tirus split menjadi ukuran bore imperial dan metrik dari seri G hingga seri W2 dan dari 0.375″ hingga 7.438″. Untuk informasi lebih lanjut atau untuk mendapatkan penawaran untuk bushing tirus split kekuatan tinggi kami, silakan hubungi tim dukungan pelanggan kami, dan kami akan dengan senang hati membantu Anda!
Split Taper Bushing Ukuran
Busing lancip split adalah jenis busing bergelang, dengan celah di larasnya, digunakan untuk memasang katrol, sproket, atau berkas gandum pada poros. Mereka dikunci ke poros dengan tumpang tindih diameter luar laras dengan diameter dalam komponen penggerak. Ini berarti komponen tidak akan kendor, meskipun pengencangnya kendor atau putus. Busing lancip split tersedia dalam beberapa ukuran, dari 1/2-inci hingga 4-1/2-inci, tergantung pada diameter poros dan komponen penggerak.
Jenis bantalan hub sering dipertukarkan di antara produsen. Ini memungkinkan Anda untuk dengan mudah mengubah ukuran poros tanpa harus menanggung komponen. Desain lancipnya yang terpisah memungkinkan Anda untuk dengan mudah menyesuaikan diameternya agar sesuai dengan ukuran poros Anda. Ini juga memiliki lubang konsentris, yang berarti Anda tidak perlu khawatir poros benar-benar bosan agar pas dengan busing.
Gambar dan karakter di bawah ini menunjukkan semua ukuran split taper yang berbeda, baik Tipe 1 maupun Tipe 2.
Pisahkan Lancip VS Bushing QD
Ketika datang ke busing, Anda akan menemukan bahwa Anda akan menemukan berbagai pilihan yang berbeda. Anda akan menemukan split taper, QD, dan Bushing kunci lancip. Mengetahui mana yang Anda butuhkan akan membantu Anda mendapatkan bagian yang tepat untuk aplikasi Anda. Perbedaan antara QD dan split taper bushing adalah sebagai berikut.
Busing lancip split memiliki flensa pada diameter luar, sementara busing pemutus cepat, juga disebut Bushing QD, memiliki flensa split-through. Busing pemutus cepat biasanya digunakan dengan katrol atau sproket dan lebih mudah dipasang dan dilepas. Mereka juga memiliki daya tahan yang lebih tinggi karena sekrup tutup, yang dapat dikencangkan. Selain split taper, bushing QD tersedia dalam ukuran SK, J, F, E, dan SF.
Busing lancip split mirip dengan busing QD, tetapi berisi dua barel, bukan satu. Hal ini memungkinkan untuk mengakomodasi variasi ukuran poros. Selain itu, bushing lancip split tidak perlu dilubangi dengan sempurna agar sesuai dengan komponen Anda, yang berarti dapat lebih kompatibel dengan ukuran poros yang berbeda.