logo hzpt 80 piksel

Bushing dan Hub

Bushing dan hub tersedia dalam berbagai model dengan keunggulan khusus dalam aplikasi transmisi daya dari otomotif hingga kertas.
Busing dan hub kami terbuat dari baja berkualitas tinggi. Sebagian besar dilapisi fosfat atau dihitamkan untuk meningkatkan ketahanan korosi. Kami menawarkan bushing pengunci tirus, bushing QD, dan hub las dan baut.
Semua busing dapat dengan mudah dipasang dan dilepas dengan alat dasar, sehingga menghasilkan waktu henti yang minimal selama setiap pemasangan.
Berbagai ukuran dan jenis produk yang cocok tersedia dalam waktu singkat, dan kustomisasi juga didukung di Ever-power. Hubungi sekarang!

Sederhanakan Instalasi, Mudah Dipasang, Bushing dan Hub Berkualitas Tinggi

Busing QD

Busing QD populer di banyak aplikasi industri. Mereka meruncing, membelah flensa mereka, dan menawarkan kekuatan penjepit yang unggul pada poros. Mereka biasanya digunakan dalam sprocket, katrol, dan berkas gandum. Desain ini dapat meningkatkan gaya klem hingga 10 kali lipat dari bushing ukuran bore standar.

Pisahkan Bushing Taper

Busing lancip split adalah busing bergelang yang digunakan untuk memasang puli, sproket, dan berkas gandum pada poros. Perpecahan pada laras memungkinkan komponen untuk dikunci ke poros, mencegah kendur atau tergelincir. Mereka tersedia dalam ukuran desimal dan metrik.

Bushing XT

Bushing XT adalah jenis bushing yang dirancang khusus untuk aplikasi katrol konveyor. Mereka dicirikan oleh lancip 2 inci per kaki, yang memberikan daya penahan yang unggul sekaligus memungkinkan pemasangan dan pelepasan yang lebih mudah daripada sistem busing lainnya. 

Busing FHPK

Busing FHPK adalah busing lancip terpisah yang dirancang untuk digunakan pada penggerak dengan torsi lebih rendah. Mereka menampilkan kunci yang membantu menguncinya pada tempatnya di poros. FHPK bushing memasang katrol dan sproket pada poros dan dibuat untuk menahan torsi yang dihasilkan dalam transmisi daya. 

Hub Baja untuk Bushing Lancip Split

Hub baja untuk busing lancip split adalah komponen mekanis yang digunakan dalam sistem transmisi daya untuk menghubungkan poros berputar ke berbagai jenis mesin, seperti katrol, sproket, dan roda gigi. Hub baja dirancang agar pas di sekitar poros dan diamankan di tempatnya menggunakan busing lancip terpisah.

Hub Baja Tipe B

Hub baja tipe "B" adalah jenis hub yang digunakan dalam sistem transmisi tenaga mekanis. Mereka biasanya digunakan dalam aplikasi di mana torsi dalam jumlah sedang perlu ditransmisikan antara poros dan komponen yang dipasang, seperti roda gigi atau katrol.

Hub Bushing XT

Hub bushing XT adalah jenis komponen mekanis yang digunakan dalam sistem dan permesinan transmisi daya. Hub ini dirancang untuk dipasang pada poros menggunakan busing runcing, yang menyediakan titik sambungan yang aman dan presisi untuk memasang roda gigi, sproket, puli, dan komponen putar lainnya.

Hub Las Tipe QD

Hub las Tipe QD adalah jenis hub las yang dirancang khusus untuk digunakan dengan busing QD. Busing QD adalah jenis busing self-aligning yang biasa digunakan dalam sistem konveyor. Hub las Tipe QD memiliki ceruk mesin yang dirancang khusus untuk menerima busing QD. Hal ini memungkinkan hub dilas dengan mudah dan aman ke poros katrol konveyor.

Hub Pengelasan Taper Bore

Taper bore weld-on hub dibuat dari baja, dibor dan ditap, dan taper bored untuk menerima taper lock bush standar. Flensa yang diperpanjang menyediakan cara yang nyaman untuk mengelas hub menjadi rotor kipas, katrol baja, sproket pelat, impeler, agitator, katrol konveyor, dan banyak perangkat lain yang harus diikat dengan aman ke poros. Taper bore weld-on hub mudah dipasang.

Hub Baut Lubang Lancip

Taper bore bolt-on hub adalah salah satu jenis bolt-on-hub yang dirancang khusus untuk bushing, dan karakteristiknya adalah struktur sederhana, mudah dipasang, mudah dilepas, dapat digunakan secara bersamaan di kedua sisi dan segera. Ini berlaku untuk roda baling-baling, kipas, dan bagian lain yang harus dipasang erat dengan poros. Taper bore bolt-on hub terbuat dari besi cor abu-abu standar tinggi GG25, yang memiliki intensitas permukaan yang cukup. 

Adaptor Kunci Lancip

Adaptor pengunci taper direkomendasikan untuk penggunaan di tempat yang lebih nyaman menggunakan lubang lurus daripada mengebor, hub taper dan taper bore untuk mengakomodasi busing. Adaptor pengunci lancip adalah selongsong besi cor abu-abu yang dilubangi lancip yang pas dengan lubang lurus hub. Busing cukup pas di dalam adaptor, yang diketuk untuk sekrup busing. Saat mengencangkan sekrup pengunci, adaptor diperluas ke lubang hub, menekan busing dengan kuat pada poros.

Hub Bergaris

Hub dan busing splined adalah komponen mekanis yang biasa digunakan dalam sistem transmisi daya dan mesin lain untuk mentransfer torsi dan rotasi. Mereka terdiri dari hub dengan serangkaian gigi atau splines di permukaan dalam dan busing yang sesuai dengan gigi atau splines yang cocok di permukaan luar. Hub dan busing spline dirancang agar pas secara tepat, dengan gigi atau spline menyatu erat untuk mentransfer torsi dari satu komponen ke komponen lainnya. 

Apa Berbagai Jenis Bushing?

Ada banyak jenis bushing. Beberapa di antaranya melumasi sendiri, sementara yang lain membutuhkan minyak atau oli. Bantalan biasa biasanya digunakan pada baling-baling kapal, kompresor, dan turbin uap. Ini adalah solusi ekonomis untuk poros kecepatan rendah dan operasi intermiten. Bushing juga berguna dalam pengolahan makanan dan industri lainnya, di mana pelumas seringkali tidak diperlukan. Mereka juga bervariasi dalam komposisi material, dan beberapa jenis cocok untuk tekanan tinggi. Memahami perbedaan ini akan membantu Anda memilih jenis busing terbaik untuk kebutuhan Anda.

Perbedaan utama pertama antara bushing solid dan split adalah konstruksinya. Bushing padat memiliki toleransi OD dan dinding paling ketat dari semua jenis busing yang ada di pasaran saat ini. Mereka biasanya diproduksi dengan lapisan bahan babbitt dan konstruksi mulus. Mereka juga menghindari proses mesin di tempat yang diperlukan dalam busing split. Busing split umumnya digunakan dalam aplikasi beban rendah, seperti hubungan geser. Namun, kami juga menyediakan bushing split untuk komponen transmisi internal.

Bantalan biasa, juga dikenal sebagai busing, adalah jenis bantalan yang menggunakan logam lunak untuk mengurangi gesekan antara poros yang berputar dan penyangga stasioner. Bushing terbuat dari babbit, logam lunak, atau plastik, yang dapat berupa mesin atau fabrikasi.

Jenis umum seperti Busing QD, split lancip bushing, bushing pengunci lancip semua tersedia di Ever-power.

Busing Hub

Fitur Bushing dan Hub Ever-power

  • Mudah untuk menginstal

Memasang busing dan hub adalah proses yang sederhana. Sebelum memasang bushing apa pun, pastikan baut memiliki ring pengunci. Kemudian, gunakan kunci momen untuk mengencangkannya secara merata dan bertahap. Pastikan nilai torsi yang tercantum pada sekrup penahan konsisten di seluruh hub. Setelah mengencangkan semua mur dan baut, Anda dapat melepas hub kawin dengan mengendurkan sekrup dan memutar hub dengan gerakan melingkar.

Busing QD
  • Pemeliharaan rendah

Bushing dan hub dengan perawatan rendah memiliki beberapa manfaat. Mereka adalah perawatan yang rendah, ringan, tahan korosi dan tahan lama. Mereka mengatasi kekhawatiran tentang sensitivitas panas, pelunakan, dan masa pakai yang lebih pendek pada suhu tinggi. Selain itu, mereka berkinerja baik dalam kondisi basah.

Hub Bushing Kunci Lancip

A) Semak lancip
1008,1108,1210,1610,1615,2012,2517,3020,3030,3535,4030,4040,5050.
Lubang yang berbeda dengan alur pasak tersedia dalam metrik dan inci.

B) Hub pengelasan untuk semak lancip
Sebuah. Hub las tipe K lancip; b. Hub las W-WA tipe lancip; c. Hub las tipe F lancip;
d. Hub las tipe S lancip; e. Hub las tipe W lancip; f. Hub las tipe WH lancip;

C) Adaptor lancip
1215B, 1615B, 2517B, 2525B, 3030B, 3535B, 4040B, 4545B
(Catatan: Standar untuk hub las bushing lancip adpot standar USA DODGE Co. dan Martin. Produksi dan penjualan apa pun harus diotorisasi.)

D) Taper hub baut-on
SM1210, SM1610-1, SM1610-2, SM2012, SM2517, SM30-1, SM30-2;

E) Bushing XT
XTB15, XTB20, XTB25, XTB30, XTB35, XTB40, XTB45, XTB50, XTB60, XTB70, XTB80, XTB100, XTB120.

F) hub XH
XTH15, XTH20, XTH25, XTH30, XTH35, XTH40, XTH45, XTH50, XTH60, XTH70, XTH80, XTH100, XTH120;
XTH15F4, XTH15F5, XTH15F6, XTH15F8; XTH20F5, XTH20F6, XTH20F8, XTH20F10, XTH20F12; XTH25F6, XTH25F8, XTH25F10, XTH25F12;

G) Pisahkan bushing lancip
G, H, P1, P2, P3, B, Q1, Q2, Q3, R1, R2, S1, S2, U0, U1, U2, W1, W2, Y0.

H) Hub baja untuk bushing lancip split
HG1, HH1, HCH1, HP1, HCP1, HP2, HB1, HB2, HQ1, HCQ1, HQ2, HR1, HR2, HS1, HS2, HU0, HU1, HU2, HW1;

I) Bushing QD
JA, SH, SDS, SD, SK, SF, E, F, J, M, N, P;

J) las tipe QD pada hub
SH-A, SDS-A, SK-A, SF-A, EA, FA, JA, MA, NA;

K) Bushing FHPK
FHP23K, FHP1K, FHP8K, FHP2K, FHP3K, FHP9K, FHP4K, FHP10K, FHP5K, FHP20K, FHP12K, FHP13K, FHP14K, FHP15K, FHP16K, FHP17K;

L) Bushing FHP
FHP18, FHP21, FHP22, FHP19, FHP23, FHP6, FHP7, FHP1, FHP8, FHP2, FHP11, FHP3, FHP9, FHP4, FHP10, FHP5, FHP20, FHP12, FHP13, FHP14

M) Ketik Hub "B"
HB40, HB50, HB60, HB80, HB100;

 

Program Terkait